1/2/2002

Ho acquistato finalmente la vettura dei miei sogni.  Scelta più con il cuore che con il cervello. La mia 216 coupé monta ancora il motore Honda che nella versione bialbero eroga 122 CV. Questo motore è considerato universalmente più affidabile del motore Rover 1.6 serie K montato successivamente a partire dal 1996. Speriamo bene

20/2/2002

Per prima cosa faccio fare al mio meccanico un controllo completo. Pur avendo 87.000 km (almeno di contachilometri) decidiamo di sostituire comunque la cinghia di distribuzione in considerazione che la stessa ha più di 6 anni.  Vengono fatte le normali operazioni di tagliando con il cambio di tutti i filtri, dell'olio motore e delle candele. Alla fine, quando tutto sembra a posto, si accende la spia Engine Check superando i 4000 giri. Bisogna cambiare anche il regolatore elettronico di accensione che non è disponibile e deve essere ordinato.

14/3/2002

Riporto la macchina dal meccanico per sostituire il pezzo che è arrivato. Ora la mia coupé va che è un piacere. Adesso dovrò pensare ai piccoli ritocchi di carrozzeria.

3/6/2002

Ho portato la macchina dal carrozziere. Oltre a qualche graffio quà e là, devo purtroppo far riverniciare le fiancate (entrambe) grazie all'imbecillità di qualche ignoto artista che armato di chiavi, si è divertito nottetempo con la mia vettura. Un atto di vandalismo gratuito che mi fa riflettere amaramente sull'inadeguatezza intellettuale di parte del genere umano.

24/6/2002

Oggi ho finalmente ritirato la Coupé. Sparite le bozzettine, i graffi e sistemato un profilo,  fa proprio un bell'effetto. Ma quanto sono cari i carrozzieri e quanto tempo ci mettono per fare il loro lavoro!