Rover coupé 216 1995

Questa e la  mia che  ne  dite ne  sono innamorato  tra pochi giorni vi mandero altre foto con cerchi 17   e  gomme 205/45/17 michelin pilot sport   da sballo   se volete potete vedere le altre foto  su  www.energycar.it  e il mio sito. ho montato anche le pellicole e  altro ancora. 

Rover coupé 220 turbo 1994

modifiche sino ad ora apportate.
tanto per cominciare ho fatto revisionare la turbina, poi ho rimappato la centralina, montato un filtro BMC e fatto costruire da Mauro di Fastcar un impianto di scarico artigianale. in seguito (10 gg fa) ho montato i freni (serie oro) della brembo, una favola. 
la pedaliera è in alluminio rosso della sparco, il pomello del cambio in carbonio della momo design.
oggi ho sostituito la griglia sotto la mascherina e quella del paraurti anteriore con la griglia in alluminio a maglia stretta prodotta da Simoni racing (purtroppo non ho ancora fatto le foto ma te le invio al più presto) 
ma la modifica di maggiore rilievo l'ha apportata un camion uscendo da un cantiere, mi ha rifatto cofano, fanali e parafanghi, senza neanche lasciare un biglietto. gran bastardo...non ti dico le lacrime quando l'ho vista....
per riparare il danno ho fatto un lavoro artigianale con un mio amico, ma il risultato non è dei migliori, visto che i parafanghi sono scatolati e non si possono lavorare dall'interno, merda...

Rover 216 coupé 1995

Rover 216 coupé 1994

Rover 216 coupé 1993

...subito mega tagliando-cinte-come ciglieggina 4 scarpe nuove(bridgestone er 720)e forse anche collettori 4-2-1 con rimozione del catalizzatore.

Rover 216 coupé

Ciao Sandro, sono il felicissimo possessore di una Rover 216 coupè con motore Honda (dato che è del '93). Mi sono già iscritto al tuo bellissimo sito con il nome di Cristian (Jackal per gli amici). La mia bimba non ha ancora un nome vero e proprio ma io la chiamo mostro, bolide, missile e quant'altro ricordi velocità, potenza e superiorità in tutto. Proprio vero, è superiore a molte auto contemporanee. Per esempio una volta mi sono trovato ad n semaforo fianco a fianco con una punto GT. Il tipo mi sorrideva e dava gas in segno di sfida. Io gli risposi con un tranquillo colpo di acceleratore. Al verde gli feci sentire il rombo del motore esponenziato dal filtro conico e dallo scarico sportivo! Tirando la prima mi superò di un paio di metri perchè io ero già a 7000 giri ma quando ingranai la seconda marcia gli feci "ciao ciao" con la mano e lo superai di brutto!!! uesta è stata l'unica volta che sfidai un altro al semaforo ma la ricordo bene. Ma torniamo alla mia ragazza (intendiamoci, nella mia vita al primo posto c'è la mia fidanzata ma subito dopo di lei viene la creatura...). Non ti spedisco delle foto perchè sto facendo un reportage delle modifiche in atto, percui ti invierò i vari passaggi per arrivare al modello che ho in mente. Sono in possesso del felino da circa nove mesi; l'ex proprietario era una donna purtroppo e di conseguenza ha ritoccato con qualche graffio tutti e quattro gli angoli (menomale che faceva tutti i tagliandi...); dopo sole due settimane ho montato uno scarico Supersprint, giusto il tempo di scegliere il modello e farlo arrivare in negozio; quasi contemporaneamente ho installato l'autoradio, mica uno qualsiasi, il Blaupunkt London con tanto di woofer e tweeter Hertz amplificati da un Jensen da 50 Wattx2 e un subwoofer inj cassa a sospensione pneumatica totalmente autocostruito mosso da un Phase Linear da 100 wattx2 o 220 watt in mono. Tanto per colorire la gamma media ho installato un equalizzatore per i woofer della Kenwood; e arrivò Natale con la decisione di sostituire le gomme fatiscenti ,che di solito montano le donne che nella macchina vedono appena un mezzo di trasporto, con delle più sicure e performanti Michelin Pilot Exalto risaltando le loro doti di aderenza con quattro molle Simoni da 3,5 cm (che ora sono 4 cm); non molto tempo fa decisi di montare i fendinebbia lenticolari (di serie non c'erano e comunque non mi piacevano) ma... dove montarli? Idea!! Ho eliminato la griglia metallica originale sulla presa d'aria nel paraurti e l'ho rimpiazzate con una sportiva color alluminio creando inoltre due fori per non ostacolare il fascio di luce e contornandoli con due anelli di gomma (in pratica come la BMW Z8). Queste erano le modifiche apportate fino adesso. Le prossime saranno: presona d'aria sul cofano con ritocco del contorno fari, sostituzione dei cerchi (siccome mi piacciono molto monto quelli di una 220 turbo) e modifiche non ancora del tutto definite sui paraurti. Spero di essere stato abbastanza chiaro nella descrizione. In ogni caso ti riassumo i dati miei e della vettura in basso. Ciao e continua così che vai benissimo!!!!!